Чугунная ступица колеса и кронштейн амортизатора грузовика: AWG GRAF 4000 — 4–5 электродов вместо новых деталей за 60–65 тыс. руб.
Сервис по ремонту грузовых автомобилей восстановил электродом AWG GRAF 4000 два узла. В чугунной ступице колеса провернуло наружную обойму подшипника: посадку наплавляют, обрабатывают и запрессовывают новый подшипник — ушло 4 электрода, около 800 руб., при цене новой ступицы 60 тыс. руб. У кронштейна амортизатора заднего моста разбивает проушины: ставят ремонтную грибовидную втулку и обваривают по контуру — 5 электродов, около 1 000 руб., против 65 тыс. руб. за новую деталь.
Коротко
- Детали
- ступица колеса (чугун); кронштейн амортизатора заднего моста
- Дефект
- ступица — провёрнута наружная обойма подшипника; кронштейн — разбиты проушины
- Материал
- AWG GRAF 4000
- Способ
- ступица — наплавка посадки, обработка, запрессовка нового подшипника; кронштейн — ремонтная грибовидная втулка, сварка по контуру
- Расход
- ступица — 4 электрода (около 800 руб.); кронштейн — 5 электродов (около 1 000 руб.)
- Результат
- на ступице наплавка хорошо обрабатывается, прочность удовлетворяет; новые детали за 60 и 65 тыс. руб. не понадобились
Ситуация
Сервис ремонтирует и обслуживает грузовые автомобили. Электрод опробовали на двух узлах.
Ступица колеса — чугунная. В эксплуатации в ней провернуло наружную обойму подшипника. Раньше посадку наплавляли обычным электродом, но такая наплавка тяжело обрабатывалась.
Кронштейн амортизатора заднего моста. В эксплуатации у него разбивает проушины. Раньше ремонтировали без сварки: ресурс был недостаточный, места соединения быстро разбивало, иногда с потерей втулки, — и в итоге оставалась только замена.
Технология
- Ступица колеса: наплавка посадки электродом AWG GRAF 4000, механическая обработка, запрессовка нового подшипника.
- Кронштейн амортизатора: по нашему решению в проушину ставят ремонтную грибовидную втулку — для лучшей фиксации — и обваривают её по контуру электродом AWG GRAF 4000.
Контроль и результат
Ступица: наплавка на ферроникелевой основе отлично ложится и хорошо обрабатывается — проблема с обработкой посадки снята, прочностные характеристики удовлетворяют. Кронштейн: втулка зафиксирована сваркой по контуру, новая деталь не понадобилась.
Экономика
| Ремонт | Новая деталь | |
|---|---|---|
| Ступица колеса | 4 электрода — около 800 руб. | 60 тыс. руб. |
| Кронштейн амортизатора | 5 электродов — около 1 000 руб. | 65 тыс. руб. |
Примечание технолога
Посадку под подшипник в чугунной ступице после наплавки обязательно протачивают в размер, поэтому наплавка должна резаться обычным резцом. Электрод общего назначения на чугуне даёт твёрдую, плохо обрабатываемую зону сплавления — отсюда тяжёлая обработка.
AWG GRAF 4000 — никель-железный электрод для холодной сварки чугуна без предварительного подогрева: наплавленный металл около 190 HB обрабатывается резцом, фрезой и сверлом; пластичный шов принимает усадку, которую чугун принять не может. Посадочные зоны под подшипники и втулки и соединения чугуна со сталью — в списке его прямых применений.
Схема ремонта
Фото
