Корпус моста грузовика, признанный неремонтопригодным: заварка трещин и наплавка электродом AWG ROST 330

Корпус моста грузового автомобиля после неудачного предыдущего ремонта признали неремонтопригодным. Трещины заварили, а недостающие участки стенки наплавили электродом AWG ROST 330 — герметичность восстановлена, мост работает при полной нагрузке. Материалы — 2 740 руб., новый мост — 330 тыс. руб.

Коротко

Деталь
корпус ведущего моста грузового автомобиля
Основной металл
сталь неизвестной марки, 10–40 мм
Дефект
трещины и потеря герметичности после неудачного предыдущего ремонта
Материал
AWG ROST 330, Ø4 мм
Режим
постоянный ток обратной полярности, 110–130 А, все пространственные положения; бытовой инверторный источник
Способ
заварка трещин, наплавка недостающих участков стенки
Срок
3 дня с вводом в эксплуатацию
Результат
мост работает при полной нагрузке

Ситуация

На автотранспортном предприятии в корпусе моста грузового автомобиля пошли трещины. Предыдущий ремонт не помог — после него корпус потерял герметичность и был признан неремонтопригодным.

Новый мост стоил 330 тыс. руб., доставка — около месяца простоя машины.

Технология

  1. Удаление металла предыдущего ремонта, разделка трещин.
  2. Заварка трещин электродом AWG ROST 330 Ø4 мм, 110–130 А, постоянный ток обратной полярности. Сварка во всех пространственных положениях — мост не снимали с опор для кантовки.
  3. Наплавка недостающих участков стенки — восстановление герметичности корпуса.
  4. Контроль, сборка и установка моста.

Контроль и результат

Визуальный контроль: дефектов не выявлено. Ремонт и ввод машины в эксплуатацию — 3 дня. Мост работает при полной нагрузке.

Экономика

РемонтЗамена
Стоимостьсварочные материалы — 2 740 руб.новый мост — 330 000 руб.
Срок3 дняоколо месяца на доставку

Примечание технолога

Марка стали корпуса неизвестна, а металл в зоне ремонта уже испорчен предыдущей сваркой — закалённые участки и остаточные напряжения. В таких условиях обычный электрод для углеродистой стали даёт повторные трещины. AWG ROST 330 наплавляет аустенитный хромоникельмарганцевый металл: он пластичен, не закаливается и принимает напряжения от жёсткого корпуса, поэтому подходит для разнородных и неизвестных сталей без подогрева.

Схема ремонта

Схема ремонта корпуса моста грузового автомобиля: удаление металла прежнего ремонта, разделка и заварка трещины, наплавка недостающего металла стенки электродом AWG ROST 330 Ø4 мм
Схема ремонта: удаление прежнего ремонта, заварка трещины, наплавка стенки

Материалы AWG в этом ремонте

Опишите деталь, металл и дефект — технолог подберёт материал и технологию ремонта.

Отправить задачу